搬運叉車川流不息,，商品貨物堆積如山,，工作人員手腳麻利……記者昨日來到深圳機場深暢國際貨站看到，這里無論是工人,、調(diào)度員還是管理人員,，大家繁忙有序、流程清晰，心往一處想,、勁往一處使,，一件件貨物打板裝箱后運往機坪，搭乘一架架貨機,，為全球市場送去“深圳制造”“深圳產(chǎn)品”,。

　　站在貨站入口處，一輛輛滿載貨物的貨車在閘口暢通無阻,。原來,，這里可以進行智能分流改造，廂式貨車在進閘卡口即可一次性確定是否需要查驗并實現(xiàn)智能分流,。貨物到達貨站后,，現(xiàn)場搬卸工人就忙碌起來，直接開始理貨,、過磅等工作,。

　　“出口貨物打板前，要先跟航空公司預(yù)定好‘倉位’,，一周前我們這兒所有‘倉位’都售罄啦,！”該貨站副總經(jīng)理唐珂說，“臨近春節(jié)假期,，我們迎來集中出貨的旺季,，貨站的貨運進出口業(yè)務(wù)也迎來高峰期，目前貨運訂單數(shù)量較為龐大,，公司集中人力物力,，24小時不間斷運作，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時提升服務(wù)效率,，協(xié)助進出口貨物通關(guān)運輸,。”唐珂介紹,，這些出口貨物以機電產(chǎn)品,、紡織品和五金產(chǎn)品為主，多數(shù)出口至歐美和東南亞等國家和地區(qū),。

　　在出港待運區(qū),，記者看到一些從國內(nèi)其他城市在此中轉(zhuǎn)的貨物。為什么選擇在該貨站中轉(zhuǎn)呢,？唐珂說,，深圳是國際物流樞紐，擁有發(fā)達的海運和空運網(wǎng)絡(luò),，綜合物流服務(wù)完善,，具有高效的中轉(zhuǎn)處理能力,，能夠提供更具競爭力的運輸成本。

　　在進港庫區(qū)和待提區(qū),，鮮少有人活動的身影,，但貨物從進入貨站至海關(guān)查驗放行全過程十分流暢。記者看到,，7400平方米的空間內(nèi),，停放著約200噸的貨物,，每架貨物下方都有“身份編碼”,，通過RFID精準定位，可以實現(xiàn)對貨物軌跡的實時精準追蹤,。4臺AGV物流機器人晝夜不停搬運,，閘口暢通無感識別、一體化調(diào)撥平臺快速響應(yīng),，進口貨物24小時“即放即提”,。唐珂告訴記者：“這個創(chuàng)新填補了粵港澳大灣區(qū)空運進口貨物‘急貨快提’的深夜作業(yè)空白，企業(yè)隨時上門取貨,?！?/p>

　　自2024年4月投產(chǎn)運營以來，深暢國際貨站作為國內(nèi)首個“智慧化,、遠程化”監(jiān)管的國際貨站,，以高效運轉(zhuǎn)的姿態(tài)全力保障貨物運輸。整個貨站建筑面積約2.6萬平方米,，設(shè)計年保障能力為11萬噸,，能進行國際進出港、國際中轉(zhuǎn),、卡車航班,、跨境快速通關(guān)、跨境電商9610出口轉(zhuǎn)關(guān),、一體化調(diào)撥等多類型地面操作保障業(yè)務(wù),。

　　從貨站往外望去，不遠處就是機坪,，多架貨機起落,。在深圳機場口岸這一關(guān)鍵樞紐上，去年前11個月,，深圳機場進出境貨運航班達1.73萬架次,，貨郵吞吐量超86.8萬噸，分別增長23.4%,、25.4%,，其中貨郵吞吐量創(chuàng)歷史同期新高，進一步拓寬深圳外貿(mào)出口運輸通道。