12月28日，深圳地鐵5條新線（段）同步開(kāi)通,。地鐵新線建設(shè)充分考慮了市民乘客的出行要求和習(xí)慣,，如車站出入口布設(shè)盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設(shè)施，借助地鐵的建設(shè)完善周邊的交通服務(wù)水平,，構(gòu)建地下,、地上均可通行的條件。

　　在智能客服、視覺(jué)導(dǎo)行方面也做足了功課：如全面引入國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的最小“1米閘機(jī)”自動(dòng)售檢票系統(tǒng),，搭載了生物識(shí)別,、視覺(jué)通行等功能，可實(shí)現(xiàn)“刷掌”“刷臉”過(guò)閘,，乘客進(jìn)站更加“絲滑”,；配備新一代開(kāi)放式智能客服中心，設(shè)置自助服務(wù)區(qū)和低工位特殊服務(wù)區(qū),，提供的“AI數(shù)字員工客服”和“遠(yuǎn)程客服座席服務(wù)”,，乘客可自助完成信息查詢、智能支付,、票卡處理,、生物識(shí)別注冊(cè)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，辦理更快捷,；55寸超大觸屏對(duì)老年乘客更加友好,；在站臺(tái)候車時(shí)，乘客可通過(guò)車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)直觀查看高峰時(shí)段車廂客流情況,，擁擠程度一目了然,。（來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)）