2024年12月24日,，地鐵1號線行車間隔首次突破2分鐘，工作日早高峰最小行車間隔縮短至1分55秒,，成為全市地鐵線網(wǎng)首條行車間隔突破2分鐘的地鐵線路,，標(biāo)志著深圳地鐵行車組織水平躋身國際一流行列。

　　近期,，深鐵集團結(jié)合地鐵1號線工作日最新客流特點,，完成編制工作日新版列車運行圖，并于12月24日（周二）開始逢工作日施行,。屆時,，地鐵1號線工作日早高峰西鄉(xiāng)站往羅湖站7:50～8:35時段的最小行車間隔將從原來的2分整壓縮到1分55秒,，運能提升4.35%。

　　深鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹,，此次1號線調(diào)整對工作日早高峰列車運行圖進行了全面優(yōu)化,。經(jīng)過前期多次的系統(tǒng)測試和試行載客，最終確保1號線成為深圳地鐵全線網(wǎng)首次邁入“1字頭”運營時代的線路,，達到國際一流水平,。針對本次運能提升，車站優(yōu)化了告示和標(biāo)識,，并通過廣播等方式,，告知乘客相關(guān)信息，確?？土髌椒€(wěn),、有序。

　　地鐵1號線是深圳市首批開通的兩條地鐵線路之一,，東起羅湖區(qū)羅湖站,，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū),，西至寶安區(qū)機場東站,，全長41公里。自2004年12月28日開通以來,，最大單日客流達到145萬人次。今年12月28日,，地鐵1號線將迎來開通運營20周年,，隨著此次行車間隔的壓縮，將進一步緩解早高峰時段的客流壓力,，減少乘客候車時間,，提高出行效率，為市民日常出行帶來實實在在的便利,。（來源：深圳商報）